Un detenido por el 11-M tenía datos sobre los trenes de Madrid, Londres y Montreal
El ordenador de Abdelhak Chergui, en libertad, contenía información sobre vagones de cercanías
La policía acaba de entregar un informe al juez Juan del Olmo en el que asegura que el marroquí Abdelhak Chergui, un estudiante de Telecomunicaciones que fue detenido y puesto en libertad en relación con el 11-M, guardaba en su ordenador información precisa sobre los vagones, locomotoras y rutas de los trenes españoles, incluidas las características técnicas de los convoyes. El portátil también albergaba un exhaustivo documento sobre el sistema de transportes de Montreal (Canadá), un plano del metro de Londres (y fotos de un autobús de dos plantas), fotos de la estación de Almería y del tren Transcantábrico.
La Comisaría General de Información está convencida de que la inusitada afición de Chergui por el mundo ferroviario no es casual. Abdelhak Chergui, estudiante de tercer curso de Ingeniería en Telecomunicaciones, especialidad de Telemática en la Universidad de Linares (Jaén), fue detenido en mayo de este año ante la sospecha de que pudo ser quien montó los teléfonos del 11-M y de que pudo tener conocimiento de los preparativos de estos atentados del 11 de marzo de 2004.
Sin embargo, el juez Juan del Olmo decidió ponerlo en libertad, al considerar que los indicios reunidos contra él no eran suficientes. La liberación fue motivo de una fuerte discrepancia entre el juez de la Audiencia Nacional y la Comisaría General de Información.
No obstante, las pesquisas sobre Chergui siguieron.
Los investigadores analizaron el ordenador portátil de Chergui, un aparato de la marca Sony que, según el citado testigo protegido, "no dejaba que nadie lo tocase". En un primer informe, entregado al juez en junio pasado, los investigadores relataban que el encartado disponía en el disco duro de "fotografías del tren Transcantábrico, apareciendo fotos del tren, recorrido entre Santiago de Compostela y San Sebastián, de los túneles de trenes en Asturias, concretamente el de Conixho. Se detallan características técnicas del recorrido tales como material ferroviario utilizado, con sus correspondientes especificaciones, pendientes, tramos rectos y curvos, puentes...".
La información sobre este tren hizo escribir a los investigadores: "Resulta interesante este estudio de cara a utilidades similares a las que se produjeron con el tren AVE". Los agentes se referían a los intentos de atentados contra sendos trenes de alta velocidad que hicieron los terroristas en los días previos al suicidio colectivo de Leganés (Madrid). En ese primer estudio se encontró también un informe sobre la estación de Almería, con una somera descripción de todas sus dependencias.
Vagones de cercanías
Los resultados llevaron a encargar un informe ampliatorio, que fue entregado al juez Del Olmo a mediados del pasado mes de septiembre. La ampliación reveló datos sorprendentes. Chergui tenía en su ordenador un informe sobre características técnicas de las locomotoras y vagones utilizados en el sistema ferroviario español, incluyendo los trenes de cercanías.
El estudio incluía datos precisos sobre los vagones de cercanías de las series UT-440, UT-470 y UT-490, incluyendo la disposición de los asientos y su aspecto exterior. Los vagones en los que fueron colocadas las bombas del 11-M eran de los modelos UT-446 y UT-450 (dos pisos). Además, al día siguiente de los atentados realizó varios accesos a la página web de información de Renfe.
El informe revela que Abdelhak Chergui, natural de Tánger, se había bajado de Internet un prolijo informe sobre el sistema metropolitano de transportes de la ciudad de Montreal (Canadá), con abundantísima información sobre los trenes de cercanías. Los datos hallados en el ordenador incluyen rutas, estaciones y características técnicas de los vagones utilizados (MR-73 y MR-63 Vickers), la disposición de los asientos, capacidad de pasaje, sistema de apertura y cerrado de puertas e incluso fotogramas de una película protagonizada por Bruce Willis en la que fueron filmados dichos trenes.
Además, las fuentes consultadas han subrayado que la memoria de la computadora portátil albergaba un plano del metro de Londres, junto a una foto de los populares autobuses de dos pisos de la City. Estos documentos fueron descargados con anterioridad a los atentados en el metro de la capital británica.
El detenido le dijo al juez que todo lo que tenía en su ordenador se lo había bajado de Internet en un aparato de mesa y que la información la había volcado luego en un portátil de la marca Sony. Incluso llegó a decir que cuando se quedó sin conexión a Internet, a partir de septiembre de 2004, quizás sus compañeros de piso (también musulmanes) utilizaron su ordenador para "consultar algo".
Los investigadores están convencidos de que Abdelhak Chergui y su hermano Abdelkhalak "tienen algo que ver con el 11-M", pero no han logrado convencer de ello al juez. De hecho, los dos permanecen en libertad desde del 30 de mayo. Como la policía no se quedó convencida, decidió ampliar las indagaciones, con la esperanza de hallar nuevos indicios que convencieran al juez para que tomara alguna medida cautelar contra los dos Chergui.
Durante su comparecencia ante el juez Del Olmo no se le pudo preguntar por su inusitada afición al mundo ferroviario y sobre por qué albergaba todos estos datos en el ordenador, ya que el volcado de los datos no había acabado. Él negó cualquier vinculación con la matanza de Madrid.
"Como los usados en Afganistán"
El registro de la casa de Abdelhak Chergui en Linares y de un locutorio en Granada -que estaba regentado por él y por su hermano Abdelkhalak- fue ejecutado con la presencia de artificieros de la policía. Se hizo así ante la sospecha de que ambos, pero fundamentalmente el segundo, tuvieran armas (se sospechó que se las vendió a los terroristas de Leganés) o explosivos. Los intervinientes dejaron por escrito que el material electrónico encontrado era "de naturaleza similar a los que han sido utilizados en la confección de artefactos en Afganistán y Oriente Medio".
En Granada, la policía requisó un emisor de radiocontrol de 49 megahercios, como los utilizados en los juguetes teledirigidos, pero sin juguete. Curiosamente, uno de los testigos del atentado contra el tren de Santa Eugenia relató que mientras trepaba por un talud pudo ver a una persona de aspecto árabe con un aparato de radiocontrol, como los de los juguetes, huyendo de la zona precipitadamente.
El informe final de los Tedax añadía: "El 14 de diciembre de 2001 se recuperó en Valencia un artefacto explosivo compuesto, entre otros elementos, de un receptor de radio control de 49 megahercios, interruptores deslizantes y de balancín, así como diodos led". El apunte era interesante, ya que en la casa de Linares los agentes hallaron interruptores deslizantes y conmutadores de presión, diodos led, placas base de circuitos impresos... Nada extraño para un estudiante de Telemática.
El informe de los Tedax concluía que todos estos elementos, "tal y como se han incautado, no forman parte de un circuito, por lo que, salvo manipulación posterior, no se puede determinar para qué iban a ser utilizados". No obstante, posteriormente se rescató un documento, creado el 26 de marzo de 2003, sobre la fabricación de circuitos para control remoto que "permiten accionar a distancia y sin cables una determinada carga o artefacto y con un alto grado de seguridad".
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